汽輪發電機作者：匿名2008/1/23 18:07

火力發電廠用來發電的電機都是由汽輪機或燃氣輪機驅動的同步發電機。它利用導線切割磁力線感應電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能量轉化為電能輸出。同步發電機由定子和轉子組成。定子是產生電能的電樞，轉子是磁極。定子由電樞鐵芯、均勻放電的三相繞組、底座和端蓋等組成。轉子通常為隱極式，由勵磁繞組、鐵芯和軸、護環和中心環等組成。汽輪發電機極數多為兩極，也有四極。直流電流引入轉子的勵磁繞組，產生接近正弦分布的磁場(稱為轉子磁場)，其有效勵磁磁通與靜止電樞繞組相交。轉子轉動時，轉子的磁場隨之轉動，磁力線依次切割定子的各相繞組，從而在三相定子繞組中感應出三相交流電勢。當發電機帶對稱負載運行時，三相電樞電流結合產生同步速度的旋轉磁場。定子磁場和轉子磁場的相互作用會產生制動力矩。來自蒸汽輪機的機械轉矩輸入克服了制動轉矩并起作用。發電機可以產生有功功率和無功功率。因此，要調節有功功率，需要調節汽輪機的進氣量。轉子磁場的強度直接影響定子繞組的電壓，因此必須調節轉子電流來調節發電機的端電壓或發電機的無功功率。

發電機有功功率和無功功率的幾何和稱為視在功率。有功功率與視在功率之比稱為發電機的功率因數(受力率)，發電機的額定功率因數一般為0.85。

向發電機轉子提供DC以建立轉子勵磁的系統稱為發電機勵磁系統。大型發電機的勵磁方式分為：先立勵磁系統；磁系統自并勵。單先勵磁是由與發電機同軸的交流發電機產生的交流電，該交流電被整流成直流電以勵磁發電機的轉子。自并勵磁鐵是通過干式變壓器降低發電機端交流電的電壓，然后整流成直流電，作為發電機轉子的勵磁。

來源：中電站集控運行技術網