干式變壓器的繞組和鐵芯是傳遞和轉(zhuǎn)換電磁能的主要部件。人們關(guān)心的是確保他們的運(yùn)作。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鐵芯問(wèn)題導(dǎo)致的故障占干式變壓器總事故的第三位。制造部門已關(guān)注干式變壓器鐵芯的缺陷，并對(duì)鐵芯的金屬軟管和不銹鋼軟管的接地進(jìn)行監(jiān)控。除了確保一點(diǎn)接地外，還進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。運(yùn)營(yíng)部也將鐵芯故障的檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)提高到了一個(gè)很高的水平。然而，干式變壓器鐵芯故障仍然頻繁發(fā)生，主要是由鐵芯多點(diǎn)接地和鐵芯接地不良引起的。介紹了兩種故障情況的判斷和處理方法。1.鐵芯正常時(shí)需要一點(diǎn)接地的原因是干式變壓器正常運(yùn)行時(shí)，帶電繞組與油箱之間存在電場(chǎng)。而鐵芯等金屬部件都在這個(gè)電場(chǎng)中。由于電容分布不均勻，場(chǎng)強(qiáng)不同，如果鐵芯的金屬軟管和不銹鋼軟管不能接地，就會(huì)發(fā)生充放電，破壞固體絕緣和油的絕緣強(qiáng)度。所以鐵芯必須有一點(diǎn)接地。鐵芯由硅鋼片和金屬軟管及不銹鋼軟管組成。為了減少渦流，片與片之間有一定的絕緣電阻(一般只有幾歐姆到幾十歐姆)。由于片之間的電容極大，在交變電場(chǎng)中，它可以看作一條通路，所以整個(gè)疊片鐵芯的電位可以只通過(guò)一個(gè)接地點(diǎn)被箝位到地電位。當(dāng)鐵芯或其金屬部件在兩個(gè)或兩個(gè)以上的點(diǎn)(多個(gè)點(diǎn))接地時(shí)，接地點(diǎn)之間會(huì)形成一個(gè)閉合回路，將部分磁通量粘結(jié)，感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，形成回路，造成鐵芯局部過(guò)熱甚至燒毀。干式變壓器的鐵芯只有一點(diǎn)接地。是正常接地。即鐵芯的金屬軟管和不銹鋼軟管必須有一點(diǎn)接地。鐵芯故障主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是施工工藝不好造成的短路，另一個(gè)是金屬軟管和不銹鋼軟管附件以及外界因素造成的多點(diǎn)接地，2鐵芯多點(diǎn)接地的類型(1)干式變壓器安裝完成后，在油箱頂蓋上運(yùn)輸?shù)亩ㄎ讳N沒(méi)有翻轉(zhuǎn)或拆除。金屬軟管不銹鋼軟管在多個(gè)點(diǎn)接地。(2)由于鐵芯壓板的肢板離芯柱太近，鐵芯疊片因故抬起，碰到壓板的肢板，造成金屬軟管不銹鋼軟管多點(diǎn)接地。(3)鐵軛螺絲的套管過(guò)長(zhǎng)，與鐵軛疊片碰撞，構(gòu)成新的接地點(diǎn)。(4)鐵芯下夾腳與鐵軛之間的絕緣紙板脫落或損壞。腳墊鐵軛處的疊片相互碰撞，導(dǎo)致接地。(5)帶潛水泵裝置的大中型干式變壓器，由于潛水泵軸承磨損，金屬粉末進(jìn)入油箱，沉積在油箱底部，在電磁力作用下形成橋路，將下鐵軛與腳墊或油箱底部連接，形成金屬軟管和不銹鋼軟管的多點(diǎn)接地。(6)油浸干式變壓器油箱蓋上的溫度計(jì)座蓋過(guò)長(zhǎng)，與上夾或鐵軛和側(cè)柱邊緣碰撞。它構(gòu)成了一個(gè)新的接地點(diǎn)。(7)金屬異物落入油浸干式變壓器油箱，使鐵芯疊片與箱體相通，形成接地。(8)下夾與鐵軛臺(tái)階之間的木墊塊潮濕或表面不干凈，附著油泥較多，使其絕緣電阻值降至零，構(gòu)成多點(diǎn)接地。(3)多點(diǎn)接地異?，F(xiàn)象(1)鐵芯產(chǎn)生渦流，鐵損增大。鐵芯的金屬軟管和不銹鋼軟管局部過(guò)熱。(2)當(dāng)提供多點(diǎn)接地時(shí) #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#